[v_Greg]

Sziasztok!
Van egy régi álmom. Anno nagyon tetszett a 850-es BMW. Teljesen el voltam ájulva tõle. Valamennyire ez a hóbortom a mai napig megmaradt. Most tartok ott, hogy vasár- és ünnepnapi autónak gondolkozhatok egy ilyenen. Van 1-2 cimborám aki megszállottan használja ezt a típust és csak jót tud mondani róla. A fórum böngészése után azt hiszem van itt jópár hozzáértõ, autót közelrõl látott tag.
Ajánljátok vagy beszéljetek le róla. Merre nézzek körbe ilyen típus után. Mindent szeretnék tudni a géprõl. Melyik a jobb vétel a sima "i" vagy a "csi" - azt hiszem -, 5.0 vagy 4.0? Úgy hallottam, hogy gyártották a típust 3.0-ás motorral is, de borzasztó ritka darab.
Köszönöm:
Bret

[KROMANYON]

SZIASZTOK
NEMTUDOM HOGY VOL T
ALKALMATOK VEZETNI A 850 BMW CSSI EN VETEM 1996 BAN ES MEG NEM UNTAM BELE DE SERETNEM A Z8 UGYHOGY HA VALAKIT ERDEKEL ELADO NEMTUDOM VOLT TORVE SOHA 140000KM
TELEFON 0036661065442
CSABA

[v_Greg]

Mielõtt félreértenéd: nem sk végzem a munkálatokat. Szeretnék ugyan mindig ott lenni, de nem megy. A javítás elsõ tervezett fázisa 2-3 hét múlva lesz meg, ez azokat a mûszaki dolgokat érinti, amik nem látszanak de szerintem ezek a fontosak. A pénzem el is fog fogyni, a többivel jövõre folytatom. Annyit érdemes tudni, hogy mivel nem nagyon van olyan alkatrész, ami másik BMW-vel kompatibilis, szinte nincs utángyártott cucc, így elég drága minden. A kocsi állapotát és az elvégzett javításokat itt nem tudom leírni, túl hosszú lenne, erre más formát kell találni, ha komolyan érdekel. Egyébként most megint van 1-2 eladó kocsi, pl. a hasznaltauto.hu-n, talán érdemes megnézetni tapasztalt szerelõvel. Az nem valószínû, hogy aki rendesen karbantartotta, és nem csak pillanatnyi hóbort miatt vette meg, eladja.

[v_Greg]

Szia kb!

Szeretnélek kérni, hogy mostantól, bármi infód van (jó, rossz, elõny, hátrány......minden) ide írd. É úgy gondoltam, hogy télen szüttyögök rajta, nézelõdök mindenfelé és tavasszal beruházok. Gondolom addigra csúcsprofi leszel a témában.

Elõre is köszönöm:

Bret

[v_Greg]

Nemrég neveztem be egy példányra. Itthon vettem. Annyiba került mintha kint fizettek volna érte, hogy elhozzam, és aztán az itthoni regadót és egyéb díjakat kifizetem. Makulátlan példányt nem lehet venni, mert azok itthon nem eladók, kint is ritka + sokba fáj + megintcsak reg.adó. Az volt a szempont, hogy ne legyen több darabból, ill. (láthatóan) súlyos karambol múltja, meg rendezett papírok. Teljes felújítást tervezek rajta, itt kezdõdnek a költségek, de innen már fogom tudni mi van benne. Azért olcsó, mert annyiba kerül a fenntartása, mint az új luxus kocsinak, csak már több a gond vele az eltelt idõ miatt. Másrészt a "parádézáshoz" már régi típus. Szerintem a csak a fanatikusoknak való.

[Törölt felhasználó]

Javaslom még a www.autoscout24.de -t is.

[v_Greg]

Köszönöm mindenkinek a sok értékes infót.

Azt hiszem elkezdek kutatni (mobile.de) egy rendes 850 csi után. Idõm van rengeteg, úgyhogy rámegyek egy privát eladásra.

Mégegyszer köszi.

[Törölt felhasználó]

Jut eszembe, ismerek vkit a környezetemben akinek 850-ese van. Majd holnap érdeklõdöm nála...

[Törölt felhasználó]

Miért ne hozhatnál be? Csak éppen a horribilis regdíjat kell kifizetned. 10 éve már mindenki EU2-es motorokkal hozta az autóját, de elvétve voltak már EU3-asok is (pl. Ecotec). Lehet, hogy a BMW is korábban "EU3-asította" a motorjait...

[Xtrem]

A 850 CSi ha jól tudom 4 kerékkormányzású volt.
Viszont az itthon darabok szerintem egytõl eddig túl vannak hajtva,netán már 2-3x szét is törték õket (bár lehet ez inkább csak az M3-asokra igaz...).
És ha jól tudom,akkor 10 év körüli autókat már be sem hozhatsz az országba,szóval marad az itthoni kínálat.
Az árakkal nem vagyok tisztában,de 4-5M ft-t biztosan elkérnek egy 93-94-es példányért.

[seprunyel]

Sysspo!

Nem is tudtam a 830-rol, az oldal pedig frenetikusan jo! Minden BMW Coupe rajongo szivet melengeti.:-) Mondanom sem kell, a regi 6-osba betett V12 tetszett a legjobban.
Nekem ugyanis a 635CSi es a 3000CS a nagy szerelmem.

[sysspo]

A 830i-böl 18 darab készült, ezeket a gyár kivétel nélkül megsemmisítette.

[sysspo]

Az alábbi honlapon mindent megtudhatsz ami érdekel. Azt hiszem több információt nem lehet adni.

www.e31.net/deutsch.html

Az autót egyébként pillanatnyilag érdemes vásárolni, mert az árak alacsony nívón mozognak. Én a helyedben nem M.o.-on néznék körül.

[seprunyel]

Egyik legfontosabb tenyezot kihagytam, Nyugat Europaban szerintem ezekert az autokert, kilometertol, allapottol fuggoen 10-20000 eurot kernek. Itthon is gondolom ehez igazodik az ar, nem tudom viszont milyen allapotuak.

[seprunyel]

Az mindenkepp elony, hogy nem lett sok maffiozonak ilyen es ha sikerul tenyleg egy elso tulajosat talalnod, akkor tudhatod, hogy annak az embernek 5-15 eve joval tobb mint 100000 markaert egy ilyen auto kellett, es valoszinu azert tartotta meg mert szereti. A hasznaltak kozul nem tudom mennyi lehet lerobbanva es elpusztitva, de biztos van par darab ami mocskos allapotban van.

[seprunyel]

Ha a penzed meg van, nem olyan nehez az almod valora valtasa. Az uj autok ertekvesztese miatt az arkulonbseg a 840 es 850 kozott nem valoszinu, hogy egetveroen nagy lesz.
A kovetkezo tipusok vannak:
850i ez volt az egyetlen kaphato modell 1989 es 1993 kozott, 300 loero, V12, nyomatek a kobon, relativ alacsony fordulaton megy.
'93-ban pedig jott egy kis atrendezes a 8-as sorozatban. A 850i-bol lett 850Ci es emellett megjelent a 840Ci es a 850CSi modell is. A 40 Ci es az 50 Ci ekkor kapta meg azokat a motorokat, amik a BMW-nel vegigszolgaltak az evtizedet. A 40 a 286 loeros V8-as, ugyanaz mint az 540i es a 740i-ben. Az 50 Ci pedig a hires V12, 326 loeros motorja ami szinten vegigvitte az E38-as 7-es BMW csucsmodelljet, a 750i/750iL-t.
A 850CSi azthiszem 360 vagy 380 loero volt, V12 es nem igazan tudok rola semmi infot. Annak a gyartasat egyebkent hamarabb abbahagytak valamivel mint a ket Ci-et.
1999-ig gyartottak a 840Ci/850Ci parost. A helyedben en mindenkepp ezek kozul valasztanek es ha meg tudod engedni akkor inkabb a V12-est. Semmivel sem fogyaszt tobbet (15-17 liter mindkettonel) es teljesen mas a motor karakterisztikaja. Sokkal nyomatekosabb, kevesbe porgos motor es 180-190 felett nagyon megveri a 840Ci-t. A megbizhatosag es a motor nagysaga miatt, ezek az autok azert par 100 ezer kilometert elgurulnak, tehat a vasarlasnal ne a km legyen az elso szempontod. Inkabb aldozz ra kicsit tobbet, de nezz korul kulfoldon is. Ha talalsz olyan autot, amiben realis a km allas (akar 240000km is) es elso tulajdonose az auto. Mar hivhatsz is egy ismerost aki atnezi es ha minden rendben van szerintem meg is veheted. Ha ugyanis apolnak egy ilyen autot, az kigurul a vilag vegerol. En a helyedben semmifele tuning autot meg se neznek, de ez a Te dontesed.

3ezres motorral pedig soha nem is gyartottak 8-as BMW-t, csak V8 es V12 motorok vannak ezekben.