[Törölt felhasználó]

A Jazz topikban kibontakozni látszik egy vita a japán autók minõségérõl. Az 1995-2000-es Civic szerintetek milyen, mik a tapasztalatok a megbízhatóságáról? kösz, a szerkesztõk

[xc-biker]

ÜDV!
Tud valaki megkímélt állapotú 1992-95 HONDA CIVIC-et kevés km-el? (3 ajtóst, 1500cm3 alatt)

[_Nick_]

Nekem nincs nyomatékgörbe, de biztos lehet találni a neten.
6.gen, 3 ajtós, szerintem gyári állapotú.

[S.Zola]

Volt már ilyen gondja másnak is:

"Végre megvan a gép.

Ha valaki még emlékszik, leállt a kocsi, és nem is akart elindulni. Állitólag gyújtás végfok. Nemtom pontosan, hogy az mit takar, de egy kb 4x4x1 cm-es valamicske. 20 pénz volt szereléssel, mindennel. Az normális ár? Állitólag 5. gen civic betegség. Egybõl tudta az ember, hogy mi a gond."

[S.Zola]

crxforum.flix.hu
vagy
index.hu, Honda-fórum

[v_daci]

Köszi Nick!
Nyomatékgörbe nincs errõl az autóról?

és gyári állapotú az autó? Milyen kasztnival?

[Tarp]

És 2.3 sec-tõl csúszott a kuplung, wagy mi a túró?

[_Nick_]

Gyorsulás görbe az van ITT

[v_Greg]

hali.tudja valaki hogy mi az a gyújtás végfok,és hogy lehet-e bontóból szerezni 91-es crx hez???

[v_daci]

tunna valaki az 1.5 114 lovas motorhoz konkrét adatokat?
váltóáttétel, gyorsulás görbe stb. ha lhet

[v_daci]

nekem is teccik, igaz fejletlenebb és biztonságtalanabb utódjánál, de ez messze a legszebbb civic!!!! azóta sajna egyre rondábbak :-(

[Törölt felhasználó]

Kedves S.Zola, kedves Gesze! Köszönjük az észrevételeket, a cikket javítottuk. Üdv, Szörényi András

[v_Greg]

És 3 ajtósat vettél, vagy a limuzint?

[v_Greg]

Én 2 hónapja vettem egy 1.5 VEi-Vtec 92-est és tökéletesen meg vagyok elégedve vele. Igaz újra lett fényezve 1 éve mert elverte a jég, de mindenki a csodájára jár. A VEi motor miatt kb. 6 litert eszik, pedig dinamikusan vezetek. Hátul tényleg nem nagy a hely, de nem családi auto...egy fiatalnak 2 személyre remek választás.

[v_Greg]

Sõt, ha jól tudom ebbe a szériába volt öszkerékhajtású változat is régi CRX motorral is, amit kizárólag Izraelben árultak.

[S.Zola]

Ez a csaj a Kölyökidõben szerepelt régen.

[S.Zola]

Az 1.5 motor ebben a szériában csak 90 LE-s. A 114 LE-s csak a 6gen Civicben van. A cikk nem beszél az 1.6-os ESI-rõl, ami 125 LE-s, és elég sok van belõle a piacon. A típushiba ezeknél az autóknál a fõrelé forrasztásainak leválása, ilyenkor fõleg melegben nem akar beindulni az autó, újraforrasztással javítható. Meg a gyújtás szokott szarakodni, gyújtás végfok. Ezt ki kell cserélni és jó lesz.

[v_Greg]

2 észrevétel a cikkel kapcsolatban:

az 1,5-ös motor az én tudásom szerint '95-tõl 114 lóerõs, mivel áttértek a közponi befecskendezésrõl a hengerenkéntire. Így ez a modell nem volt kapható 114 lóerõs motorral

A 160 lóerõs motor igaz, hogy VTECH volt, de ez a honda szelepvezérlési rendszerének a neve. A csúcsváltozatot akkoriban VTi-nek hívták, a többi modelnél is (pl Prelude)

[Törölt felhasználó]

Kedves Gesze! 1.5 lesz, de a ritka automata váltóval. üdv, a szerkesztõk

[S.Zola]

Nekem még az az elõtti van, 1987-91. Ez a három generáció egyébként mûszakilag ugyanaz. Kis eltérésekkel persze.

[v_Greg]

Nekem máig a kedvenc civicem. Milyen motorral tesztelitek? Remélem az 1,5-össel, de azért egy VTi-t is szívesen olvasnék...:)