[v_Greg]

Sziasztok!!!
Az érdekelne engem, hogy mi a véleményetek az Opel gyár egyik klasszisáról az OMEGÁRÓL, és arról, hogy most le akarják állítani a gyártását?!Errõl kérdeznélek Titeket, hiszen biztos megoszlik a Ti véleményetek is a témáról!
Üdv.: DANIEL

[bcsillag]

A német áron (950 ezer HUF) én is...

De a hazain semmiképpen sem.

RÁadásul a megkíméltség-faktor sem ugyanaz.

Mondom, érdemes a mobile-n egy kicsit nyálcsorgatni. Gyakran nézegetek ott más tipusokat is.

A hazai és a kinti "megkímélt" állapotú fogalom nem ugyanaz.

:-)))

[törökszultán]

Tegnap állt elõttem egy MV6. Valóban vállalható jószág, kívülrõl nekem mindig szimpatikus volt, s ha létezik belõle a nagyon otthonos "Opel plüss" belsõvel, akkor kimondottan kedvelhetõ lenne. Mondjuk sötétzöld autó, szürke plüssel. Még a designcsõd mûszerfal ellenére is tudnám kedvelni hobbi célokra. Kár, hogy még nem elég öregek.

[bcsillag]

A múltkori viták az Omegáról, meg egy kapcoslódó cikk a Totalcar-on (nepperûzõ rovat) arra késztetett, hogy szétnézzek a mobile.de-n egy kicsit.

Röhej, hogy az ilyen nem-presztizs batárok ára odakinn, hogy alakul.

Az utolsó évjáratú 2002-2003-as full extrás gépek 2.6 V6 vagy 3.2 V6 motorral, automata váltóval, bõrrel, navival 950 ezer és 1 millió 200 ezer közt vannak 130 és 180 ezer km futásteljesítménnyel. És patika állapotban természetesen.

Nagyon jó vétel lenne, még hóbortnak is. Odakinn...

A regadó jóvoltából itthon 3 millió felett lenne a vételára, hála a költségvetésnek. Így viszont értelmetlen a megvásárlása...

:-(

Pedig egy 150 ezret futott V6, simán futná a kétszer ennyit. És azért 218 lóerõ a hátsó keréken, egy bazi tágas utastér, automataváltó, még mindig nagyon vonzó számomra.

[törökszultán]

Köszönöm a helyreigazítást. A lényegen azonban mit sem változtat. Borzasztó látvány. Nem a középkonzol, hanem az összkép.

[v_Tomi11]

Az nem H Astra, hanem C Vectra:

 

[Pappa]

Biztos még te sem látál ki a fejedbõl :-)

[bcsillag]

Na te is régen ültél F-Astrában. Meg H-ban is...

:-)

Ám igazán nem is ez a "vita" tárgya. Hanem, hogy szarabb-e egy W124-nél "minden tekintetben".

Szerintem nem. Sõt, pontosítva egyértelmûen jobb. Kivéve talán a faceliftes W124 és E34 motorpalettáját.

[törökszultán]

A kormánytól balra F Astra, a középkonzol egy túlméretezett H Astra. Szerintem elég komoly formai kuszaság.

[bcsillag]

A faceliftest vezetted?

Hát akkor meg még kevésbé értem az összehasonlítást.

MB W124/BMW  E34 vs facelfit Omega B? Ez már majdnem az alma-körte hasonlítása.

Az egyik oldalon "tömény" nyolcvanas évek áll szemben a kilencvenes évekkel.

Teljesen más tervezési, ergonómiai szempontok.

Azt elfogadom, ha azt mondod, hogy a korához képest a W124 idõtálló, masszív stb-stb, de hogy "jobbnak" jelentsd ki, minden tekintetben (helykínálat, anyagok, ergonómia stb-stb), kicsit erõs a részemrõl. A "nagyranõtt" F-Astra hasonlat meg aztán végképp túlzó.

Szerintem vagy sohasem-, vagy nagyon régen ülhettél F-Astrában, W124-ben, E34-ben, így az emlékeid megszépítették a dolgot.

A maga idején a saját korosztályában valóban nem ért fel az Omega a W210-hez vagy az E39-hez, de egy generációval (és ekkor bõven tízéves modellciklus volt) korábbi prémiummodelleket azért bõven vert.

1984-es fejlesztésû kocsit hasonlítasz 1994-hez. A facelift is 1993 és 1998.

Ez a mûszerfal azért szerintem kis kompromisszummal még ma is elviselheetõ:

 

[PAlex]

Nem a motorválaszték miatt jobb, vagy rosszabb.
Hanem az egész autó összességében.
Az Omega egy nagyra nõtt F Astra érzését kelti.
A mûszerfal nincs összhangban a középkonzollal, fõleg ez a ránc fellvart verzió.
Nem fapados GL volt, hanem CD ha jól emlékszem, mert 4 elektromos ablak, digit klíma, CD stb. volt benne.

[PAlex]

Akkor szinte mindenben.
Így jó? :)

[bcsillag]

Tudom, tudom, az én ízlésemmel van a baj, de nekem az Opel jobban adja:

 

[bcsillag]

A B Omega a 94-tõl gyártott????

Azaz, ez?

Mert azért ez szerintem nem kicsit modernebb gép egy W124-nél. Amit 95-ig gyártottak.

És elég fapad volt belõle még a facelift is. Bár tény, hogy nagyobb motorválasztéka volt (E200D-tõl E500-ig), de azért szerintem designban, anyagminõségben a 90-es évek derekán már nagyon nem volt nagy szám.

Az egy dolog, hogy az általad vezetett példány esetleg egy fapados GL lehetett, nem egy CD vagy CDX, de ne feledd én is láttam már full fapad E200D-t. Kurblis ablakkal és vezetõoldali légzsákkal. Ezzel kész is volt az extralista.

[Törölt felhasználó]

Mindenben? Ezt kicsit még cizellálni kéne. :)

[PAlex]

Vasárnap jöttem fel Siófokról egy ráncfelvarráson átesett 2.0 16V B Omegávol, mert a sofõrje nem volt vezetésre alkalmas állapotban, még délután 14:30-kor sem... :)
Mint autó, egyáltalán nem csodálkozom, hogy nem rúgott labdába a préiumokkal szemben. Még az 124-es Mercedeshez, vagy E34-es Bömöshöz képest is el van maradva mindenben...
Egyedül a szélzaj volt az, ami tetszett, mert az nem volt 140-nél sem.
De más pozitívomot nem tudok róla elmondani...

[opelek]

Mázlid van, ma sokat szívunk vele. Egyébként 1999-es 2.5 TD Caravan BMW motoros. Én nem ajánlom. A tiédben milyen motor van?

[noisewaker]

Hát, látom kicsit döglött a topic, én azért akkor is hozzátenném, hogy imádom az Omegámat. Bár nemrég van még csak nálam, de eléggé összeszoktunk már, s mindenféle nyavajája ellenére éppúgy a család kedvence, mint az elõd Astra. Csak ajánlani tudom.

[andras_omega]

Sziasztok! Ha valakinek van esetleg eladó omegája az szójjon lécci! '91-'93 közötti sedan érdekel, 2000ccm, lehetõleg full extrás, kifogástalan állapotban. SÜRGÕÕÕÕS!!!!! 70 / 279-1280

[v_Tyby]

na 1 ilyen jo lenne:D köx a tanácsot :) jah ez csak 16-os rajta na de majd a c-re alakitok vmi brutált:)

[apaarpi]

Szép ezzel a felnivel, de van olyan elvetemült, aki egy vagyont költ 18"-os felnire, és fõképpen a hozzá tartozó, aranyáron mért gumira 2006-ban egy 3-13 éves Omegán ?