[Törölt felhasználó]

Nemsokára a Saab 9-5-rõl jelenik meg használt autós cikk. Ritka autó, de valakinek biztos van valamilyen tapasztalata vele. Kösz a válaszokat, a szerkesztõk

[v_India]

Sziasztok,
Van egy 9-5 2,3 t autóm és kellene egy törött ugyan iyen tipus.
Ha esetleg van valakinek.
Kellene légzsák , turbó,és még jónéhány alkatrész....

[zajcev]

sziasztok. tegnap vettem egy 98 as 9-5 öst... hát beleszerettem az szent :) egy gondom van vele, a digitklima kijelzõje nem éppen a legjobb napjait éli, de a klima az müködik csak nem látom a hõfokokat.. ezeket a displayeket lehet valahogy javitani, vagy cserére szorul? ja és a tapasztalt kollégákat kérdem mik azok a tipushibák amikre oda kell figyelnem és idõben cserélni vagy milyen cserékre kell felkészülnöm a közeljövöben( 2.0 Eco turbo 149e km el)? köszi

[v_daci]

lenne pár kérdésem: kell ehhez egy cdt venni ha kell akkor hol
ha nem kell akkor mire kell kattintani ahhoz hogy menjen a mérés
milyen adatokat jelenít meg és mit kell beírni ahhoz hogy megjelenítse?
köszi

[v_daci]

kösz, mostmár értem, megnézem a cartestet de eddig nem ismertem!

[v_BERKA]

van egy cartest nevû program, ami ha a megfelelõ adatokat beirod, kirajzolja a nyomaték és teljesítménygörbét, valamint megadja a végsebességet és különbözõ gyorsulási értékeket!
ehhez kerestem én is abira váltóáttételeit! You know me, brother?

[v_daci]

nem értem mit írsz [ lehet hogy hülye wok ??????]

[v_BERKA]

cartest rulez? :)))

[v_daci]

tud valaki váltóáttételeket adni a saab 93 és 95 típusokra? vagy egy linket vagy konkrét adatokat kérek, mert sehol nem találok errõl adatokat :(

[apaarpi]

"a városban meglehetõsen hamar eléri a gép a 170 km/h-t"
Remélem, hogy elírtad !!! Ha nem, akkor nagy a baj.

[v_daci]

na ez is bejön Ð

[v_BERKA]

csak ez a fekete díszcsík... mondjuk azt, hogy praktikus! :Ð

[v_BERKA]

azért ez se kutya! :)

[v_daci]

na ez kéne........

[v_daci]

köszi az infót!!!!!!!!!
hirsch és maptunon vannak ilyen adatok?
na mind1 megnézem...

[sysspo]

Az elsökerekek kipörgése a 9-3-nál nem jellemzö, kivétel a brutális gyorsítás vi-
zes úton. Akkor beavatkozik a TCR. A 9-5 jóval érzékenyebb volt. ( Az általam le-
írtak az Aerokra vonatkoznak) A kipörgésre való hajlam nagyban függ a gumiktól.
A max. nyomaték 350NM 2500-nál a telj. 230LE 5700-nál.
A motor kb. 6500-nál szabályoz le, ez 3.-ban 160-at 4.-ben 210-et jelent.
Véleményem szerint az autónak láthatóan, vezetési élményben semmi köze az
Opelhez. Amit nem látok és nem érzek az nem is érdekel fontosabb, hogy az egész koncepció jó legyen. Egyébbként nekem semmi bajom az Opellel, szerintem
jelenleg nagyon jó irányban haladnak.
A fogyasztásnál nem túloztam. A teljesítményhez képest alacsony. Egy Tatabá-
nya-D.újváros út (nem autópálya) 100-110-es sebeséggel 8.2-re jött ki.
Most olvastam egy értékelést a Step 2-röl. A független tesztelö szerint autópá-
lyán egy 911-es Porsche sem tudná lerázni az autót. Mielött mások kést szegez-
nének nekem, ez nem az én véleményem. Mindenesetre ezek után komolyan fontolgatom, hogy jövöre bépíttetem a Step 2-t. A Hirsch egyébbként a legmegbíz-
hatóbb Saab tuner (MAPTUN-t lehet még itt emlegetni) és az általuk végzett tuning
a garancián sem változtat.

A linkek még következnek

Üdv!

sysspo

[v_daci]

köszi a választ, de gondolom óvatosan, nem padlóval azért jól lehet menni! és fokozatos gyorsulásnál nincs olyan akadály, inkább brutálisabb utcai gyorsulgatásoknál nehéz? az elsõkeréknek pedig millió elõnye van a hátsókerékkel szemben, pl. esõben a hátsókerék LEGALÁBB ilyen veszélyes szvsz. ha brutálisan akarsz gyorsulni szerintem az is eléggé bepörög, csak kicsit jobb feelning lehet az hogy tol és nem húz az autó. igaz a saabnak van jóval több ütõkártyája vezetési élményben.... és ha jól tudom azért van kipörgésgátló is.
nagyonnagyteljesítménynél csak az összkerék a jó, az meg lessz a saabnak a subarutól. akkor jön ki a nagyteljesítményû 93 is! asszem egy v6 turbó!
az újságokban meg olvasom hogy az új 9-3ast már egész finomították és azzal már lehet erõteljesebbe is gyorsulni! szerintem ebben lenne a jövõ de majd syssypo remélem megmondja!

[v_Greg]

Bocsánat, hogy kifejezetten SAAB-os kérdésre Volvo-s választ adok. Az én svéd autóm is elsõkerekes és egy picit zavaró, hogy az a kb. 270 Le és kb. 440 Nm nyomaték igen nehezen megy át az útra. Vigyázni kell vele. Pl. én nem igazán állok ki piroslámpás gyorsulásokra senkivel, mert a padló 1. és 2. folyamatos DSTC mûködést eredményez. Persze 50 km/h fölött igen jó vagyok és a városban meglehetõsen hamar eléri a gép a 170 km/h-t, de ez az erõ és elsõkerékhajtás nem az igazi. Ne is beszéljünk az esõs, vizes utakról. Az említett kombináció inkább gyors autópálya utazáshoz kellemes.

Sziasztok

[v_daci]

ja és ami még érdekelne hogy mennyire zavaró ekkora teljesítménynél, hogy csupán elsõkerekes egy autó?

[v_daci]

syssypo:
hányas fordulatig pörgeted, mennyire lehet pörgetni a motort?
érdeklne hogy meddig lehet max fordulatszámig kihúzatni a motort / hány km/h-ig/
mekkora fordulaton adja le a teljesítményt, nyoamtékot, stb.
esetleg ha van infód tudsz ezekrõl linket vagy akár saját tapasztalatot mondani? esetleg ha váltóáttételeket is tudsz megköszönném.

tudsz errõl valami linket, vagy akár újságot? nagyon érdekelne...

a navi mûködik itthon m.o-n?

a fogyi szvsz korrekt.

és ami még érdekelne hogy mennyi köze van az opelhez, mennyire lehet érezni az opel befolyást az autón.

köszi

[sysspo]

Itthon nekem sem müködik a navi. Az általad leírt jelenség igaz az Aeroknál. Nekem
ez tetszik, mert érezhetö mögötte a kocsi ereje de tudom azért ez negatívum. A
9-5-ösnél ez a dolog jóval kifejezettebb volt. Egyébbként a jelenség valóban csak
padlógáznál jelentkezik amikor az overboost funkció bekapcsol és 350-röl 370-re
nö a forgatónyomaték maximuma (9-5).