Trabant 1.1
#1
- Témaindító hozzászólás
Elküldve: 2003. október 06. - 18:04:23
Egyéb válaszok erre a témára
#2
Elküldve: 2012. február 27. - 22:11:51
Van egy trabi motorháztetőm az udvaron hentereg, nem akarom kidobni, ha valakit érdekel lefényképezem, és ha kell ingyen elvihető!
80-90-es években futott típusra való, még a kétütemű verzió, a fém részek rozsdásak, nem akarom kidobni, nem tudom, hogy ez mennyire kurens manapság, a pannoniámból kiindulva minden rozsdás roncsnak értéke van már!
wascom néven elértek a freemail-on!
Üdv
#3
Elküldve: 2012. január 30. - 12:17:13
Egy kis tapasztalati segítségre lenne szükségem.
A papámtól örökölt Trabant 1.1-em kicsit furán viselkedik.
Tavaj lejárt a műszakija, de nem lett vizsgáztatva. Motor kicsit alapjátaton "csattogott".Mikor leengedtem az olajat, kellemetlen dologgal találtam szemben magam.A 3 liter olaj helyett 5 liter olaj-benzin keverék folyt le.
Azt mondta ismerősöm, hogy ac-pumpánál folyik be a benzin, vegyek bele 1 membránt. Meg is tettem, kicseréltem, és az olajat is.Pénzhiány miatt a telet az udvaron pihente, de 3 napja beindítottam. Ugyan az a csattogást hallottam, meg persze dadogott, nem járt rendesen. Gondoltam kitisztítom a gyertyákat, de a jobbról az első gyertyát kivettem, érdekes füst támadott meg és a gyertya úszott a benzinben. Mi lehet a probléma? Továbbra is az ac- pumpa a ludas? Megköszönném, ha valaki tudna valamilyen tanácsot, segítséget adni.
Köszönöm a válaszokat.
Tisztelettel: Attila
#8
Elküldve: 2011. augusztus 30. - 07:21:30
Idézés: tarjáni - Dátum: 2011. március 13. - 12:49:07
Úúúúúristen.........
#12
Elküldve: 2011. március 13. - 12:49:07
Tegnap volt 5éve, hogy a Trabant 1.1 nálam szolgál.
Számokban összefoglalva:
40ezer km-t futott (39.981) ez évi 8000 km-nek felel meg (naponta 22km átlagban).
1km futás 42ft-ba került (benzin 22; fenntartás 5; karbantartás 4; javítás 7; hobbi 1; vételár 2Ft).
A teljes HUF összeg persze brutális majdnem 800ezer ft (796.103) tankolásra pedig 885.746Ft ment el.
#13
Elküldve: 2011. március 05. - 22:35:21
Viszont Kele a 80-as évek elejérõl beszélt és a akkor az új 2T-ken még diagonál gumi volt, ami keskenyebb volt a radiálnál.
Gyárilag (Pneumant) radiált vagy csak a 4T-k kaptak, illetve talán a 2T-k a legvégén (89 végén még nem)
#14
Elküldve: 2011. március 04. - 23:05:52
mert nekem igen, vagyis ha jól emlékszem de már több mint 4 hónapja áll a gép.. akku sincs benne ....
#15
Elküldve: 2011. március 04. - 21:40:05
Ezért nincsen nekem csilli-villi 4T-m (pedig lehetne). Mert ezt merem használni :-)))
(na meg az "eredeti állapot"-hoz hozzátartozik némi szakadt - feeling, persze módjával.)
#16
Elküldve: 2011. március 04. - 21:35:29
Ami a lökös alatt van azt köténylemeznek hívják.
Szûz hóban pedig a 135-ös (vagy még keskenyebb) gumikkal és ABS nélkül naná könnyebb! :-)))
Fiataloknak ma (még) megvan az olcsó és szerelhetõ kategória (10év múlva már nem lesz).
Csak meg kell nézni pl. mivel szállítják a pizzát vidéken vagy mivel járnak az autósboltosok:
F Astra, II-es és III-as Golf, "mi autónk" Swift, Fiat Uno, B Corsa
#18
Elküldve: 2011. március 04. - 18:46:01
#19
Elküldve: 2011. március 04. - 14:44:38
Én sem hozom elõ szándékosan (ha út közben ér, akkor viszont ez van).
Most itt nagyszerû Trabizós idõ van, száraz út, süt a nap, örülök, hogy azzal jöttem ma (is).
#20
Elküldve: 2011. március 04. - 13:15:26








