[v_Greg]

A minap olvastam az uj audi a3-as tesztjét. az nem vitás hogy a felhasznált anyagok minõsége kifogástalan, viszont minden másba bele lehet kötni. a belsõ tér kidolgozása jó de a müszerfal nem a kategóriához lett illõ. leginkább az opelnél jellemzõ a látvány mintsem egy ilyen neves cég autóihoz. ez persze izlés dolga tehát igazábol nem probléma. viszont egy ötmilliós alapáru autóba illik az 1.6 motor. ez idáig rendben is volna. de milyen 1.6-os? egy ilyen volumenü autóba egy 4hengeres 8(!)szelepes motort beletenni ma már azért illetlenség. föleg hogy egy olcsó kisautóhoz(suzuki) is 4 hengeres 16 szelepes jár, és az nem 5 millio! és akkor még finoman fogalmaztunk! mivel az uj modell súja is gyarapodott igy szoszerint kinlódik benne ez a motor. és ugye néha többen is beleülnek meg persze van klima is amik ugye azért gyengitik a teljesitményt. szoval az a bizonyos 106 loerö igen csak kevésnek bizonyul. szoval ez kicsit szégyen az audira nézve föleg több mint 5 millio forintért. reméljük az 1.8 as vagy 2000es motor majd kompenzálja. szoval itt tényleg a márkát kell megfizetni!!

[mcdokika]

Ez az új lépcsõhátú A3 as vajon lesz kelet közép Európába szánt 1.4, 1.6 motorral, 16 os kerékkel fapados kivitelben vagy ez csak a kupé 1 esre egy válasz ?

Vagy a fentire megtartják a jól bevált Jettát.

[Pappa]

nekem nincs õszi szünetem :-( amúgy meg a többiek kedvéért megfelelõ topikban deffiniálhatod milyen idõintervallumot foglal magában

[benaflek]

Daci! Még mindig a Saab a király?:) Megvan még a mazda3? meg az öreg Bmw? és a Pug?

[opelek]

Én maradok. A találkozóból lesz vmi? Remélem, az õszi szünet alatt valósul meg.

[Törölt felhasználó]

Ez csak rajtad múlik.

[opelek]

Vajon én leszek a következõ? :D

[Törölt felhasználó]

Meg a sör...azt kifelejtetted. Hova járnak a BME-sek? Ti is az Üllõi útra?

[v_daci]

hát nyilván nem csak a tanulás, de azért kell azt is csinálnom..

végzem a sulit, versenyzek, nameg a szokásos dologok (csajok stb:) )

[Törölt felhasználó]

Mi õröli föl az energiáidat, gyerek? ne dumálj, hogy annyit tanulsz!
:-)

[v_daci]

pedig szinte mindennap végigfutom a legfõbb topicokat, ha írni ritkán is van energiám..

meg most ebbe a topicba belenéztem, mert valami rémlett h ide írtam annakidején:)

[v_Tomi11]

10 éve beszélgettünk az akkori nagyfõnökünkkel, hogy miért nem csinálunk a "mi" autónkhoz ilyen kis turbós motorokat. Akkor azt mondta: Hogy nézne ki egy Audi egy 1,2-es felirattal a hátulján? Nem engedhetjük meg magunknak.

És mégis... :)

[Törölt felhasználó]

Nem kell mentegetõznöd. :-)
Jó fej kis srác voltál. Kaptál eleget. De megérte nem? :-)
Nem gondoltam, hogy olvasod a fórumot. Ritkán írsz. Ezek szerint azért benézel?

[v_daci]

bár "mentségemre" legyen mondva h 15 éves voltam kb

[v_daci]

ja, kicsit érdekes nosztalgiázni...

durva, hogy már 6 éve volt...

[Törölt felhasználó]

Visszaolvasni a 6 évvel ezelõtti Dacit...
Hogy megnõtt õ is. Szinte a szemünk elõtt.
:-)

[vwicktor]

Hm, egyre kiváncsibb vagyok erre a motorra... és a hármas Audi mindig is tetszett...

[SHonGT]

láttam ma az utcán az uj a3 cabriot.tetszett,jok auz uj hátso lámpák meg az a dolog h a tetö egészen az auto végéig tart,.

[v_daci]

Csá Vflwob! Az SDi sokáig fogja bírni, az tuti és olcsóbb mint az 1.4PDTDI? az kicsit erõsebb és kevesebbet fogyaszt én inkább talán azt választottam volna viszont az nem bírná addig mint az SDi
Viszont tényleg eltértünk a tmától ezért nem is mondok többet viszont tényleg jól elbeszélgettünk:-)))
üdv. d

[v_daci]

Szasz Jonny! tökéletesen igazad van abban h. 1es embereknek nem kell több 1.6osnál csak annak nem Audi való, (legföljebb az olyanoknak akik el akarják mondani magukról, h. audijuk van) mivel az Audi a3nak a futómûve is sportosan kemény, kormányzás, stb is sportos beállítású. szal az audi sportos beállítottságúaknak ajánlja ezt a modellt, az 1.6os pedig inkább a kényelmes átlagembernek való.
Azt, hogy gyorsnak és erõsnek érezted a régi A3asban így van rendjén mivel az 1100kiló ez + 1200 kiló.
Viszont én tapasztaltam 1 '98as 1.6 Passatban ami tömegben hasonló mint az új A3 és igemcsak gyenguci volt, nem adott túlzott élményt.
A japikkal azért szinpatizálok jobban mert pl a mazda3 az olcsóbb pénzér ugyanolyan futómûvet jobb féket, és ugyanazt a minõséget adja + jobb összeszerelés és +bíz6óbb. Viszont a belsõ anyagok kemények de nem azt tapogatja végig az ember úgyhogy engem az nem érdekel.
és a motorja, helykínálata is veri a Mazda az Audit. Motor: végsebesség fogyasztás nagyjából egyenlõ viszont a gyorsulás 100ra (sztem ez a lényeg nem az hogy tudjon 220al menni mivel autópályán ilyen autókkal max a 170-180 km/h a normális sebesség azt + tudja mind2) 1,5mpcel jobb.
üdv. d

[v_Greg]

Ezzel az elavult jelzõvel nem feltétlen értek egyet.
Ha egy motor gyártásban van manapság, az eleve nem elavult :-)
Egy motornak mit kell tudni?
Minden autótipusnál mást. Hajlamosak vagytok kizárólag a csúcsteljesítmény adatokat böngészni, pedig ettõl többrõl van szó. Egy audinak - fõleg az alapmodellnél - nem kell feltétlenül versenyautónak lenni. (Arra ott a Lamborghini :-))). Azt a 107 lóerõt is ki lehet így is hozni egy motorból, és úgy is. Tapasztalatom szerint a 8V-s motorok sokkal rugalmasabbak, az az ember érzése, mintha 1,8-as, 2,0-es 16V motorja volna, csak nem pörög úgy ki. Ezt régi A3-ason volt alkalmam megtapasztalni 3 személlyel.
Ez kedvezõ fogyasztással párosul, feltéve ha nem versenyzésre használja az ember.
Az adott motor bõven elegendõ a kocsihoz, még akkor is ha 1300 kg. Városban sok is, országúton pedig kielégítõ. Aki nem benzinre és alkatrészre akarja fordítani a pénzét annak jó választás lehet. Garantáltan nem lassú az a kocsi.
Az, hogy egy régi 1,5-ös Mazda, vagy Nissan jobban gyorsul 100-ig, az is egy dolog, és az is egy dolog, ahogy 100 felett gyorsul, és hányszor kell elõzésnél visszakapcsolni, csak errõl senki nem beszél.
Még egy észrevétel: a japán benzinmotorok szerintem is jobbak. (a dizeleknél fordított a helyzet) Azokban rengeteg új fejlesztés benne van, és szerintem az anyagok is drágábbak. Most elsõsorban csúcsteljesítményükre, fogyasztásukra, élettartamukra gondolok. Mindez a nem versenymotorokra vonatkozik.