[v_Greg]

Tavaly vettem egy uj Polot Mti mondjak, életem elsö uj autója de csalódást okzot mert az elsõ nagyobb esõzés útán beázott a köd lámpa, az ajtó határolója nem volt jól meghúzva. De mostanába olyan probléma jött elõ amit még a szervizbe sem tudak megcsinálni. Kezdõdött azzal, hogy 60-nál valami bugni kezdet az elejében és 80-ig elsem halgatot, de utána már nem bugot tovább.
Ha valakinek van ilyen élménye ossza meg mindenkivel és tanuljunk belõle.

[vwicktor]

Idézés: Norbi50 - Dátum: 2011. november 29. - 09:08:56

Nah, hát kezd körvonalazódni!
Ami biztosan nem lesz:
- 1.9 TDI
- 2.0 FSI
- 1.6 8V
- 2.0 TFSI

Ami között vacillálok:
- 1.6 FSI (kézi, vagy automata, még nem eldöntött)
- 2.0 TDI, de csak a DSG váltóval.

Árban nagyjából 10.000-10.500 euro közöttieket nézek. Jó lenne S-line felszereltséggel, és/vagy navival.
De nem kell bőrülés, mert az télen nyáron is szar.
Még jobb lenne Ausztriából behozni, mert azt mondják, hogy ott is sok A3 van, csak nem ismerem a mobile.de osztrák változatát, Te tudsz ebben segíteni ?!
... és mi a helyzet a Passat W8 projekttel ?

www.gebrauchtwagen.at

németországból pedig északon vannak a legkedvezőbb árak.
W8? ja ezek nálam múló fellángolások, ma tegnap W8, ma Beetle, holnap valami SUV...

[Fics]

Idézés: vwicktor - Dátum: 2011. november 28. - 09:57:57

dobj egy mailt a razrkrzr@citromail.hu -ra és elküldöm a linket, ahol meghallgathatod. feltéve, hogy érdekel a motor hangja!

van egy új csoda email címem, átdobom erre a címre.
Tényleg érdekel a dolog.

[Fics]

Idézés: vwicktor - Dátum: 2011. november 28. - 13:36:10

ez bizony így van, viszont a megbízhatóságban itt-ott van kivetnivaló. és én nem szeretem a kísérleti nyúl szerepet

ez azért is lehet, mert új fejlesztés. Mindig jobb a második generáció (facelift), de ott már nincs meg az újdonság varázsa. Még az a szerencse hogy javítják.

[Norbi50]

Idézés: vwicktor - Dátum: 2011. november 28. - 16:04:20

Na pont akartam is kérdezni, hogy hogy áll a projekt!
Szerintem simán lehet. Multitronic nincs ebből a típusból? Az egy igazán finom váltó.

Nah, hát kezd körvonalazódni!
Ami biztosan nem lesz:
- 1.9 TDI
- 2.0 FSI
- 1.6 8V
- 2.0 TFSI

Ami között vacillálok:
- 1.6 FSI (kézi, vagy automata, még nem eldöntött)
- 2.0 TDI, de csak a DSG váltóval.

Árban nagyjából 10.000-10.500 euro közöttieket nézek. Jó lenne S-line felszereltséggel, és/vagy navival.
De nem kell bőrülés, mert az télen nyáron is szar.
Még jobb lenne Ausztriából behozni, mert azt mondják, hogy ott is sok A3 van, csak nem ismerem a mobile.de osztrák változatát, Te tudsz ebben segíteni ?!
... és mi a helyzet a Passat W8 projekttel ?

[vwicktor]

Idézés: Norbi50 - Dátum: 2011. november 28. - 15:46:32

Valamit találtam, ami számomra érdekes, mert általában épp fordítva szokott lenni:
- 1.6 102 lovas bezines A3 van 5 fokozató kézi váltóval és
- 1.6 102 lovas benzines A3 van 6 fokozatú Tiptronic váltóval (ugyanaz az évjárat)

Létezik, hogy az automata már akkor több sebességgel dolgozott, mint a kézis ?!

Na pont akartam is kérdezni, hogy hogy áll a projekt!
Szerintem simán lehet. Multitronic nincs ebből a típusból? Az egy igazán finom váltó.

[Norbi50]

Idézés: vwicktor - Dátum: 2011. november 28. - 13:36:10

ez bizony így van, viszont a megbízhatóságban itt-ott van kivetnivaló. és én nem szeretem a kísérleti nyúl szerepet

Valamit találtam, ami számomra érdekes, mert általában épp fordítva szokott lenni:
- 1.6 102 lovas bezines A3 van 5 fokozató kézi váltóval és
- 1.6 102 lovas benzines A3 van 6 fokozatú Tiptronic váltóval (ugyanaz az évjárat)

Létezik, hogy az automata már akkor több sebességgel dolgozott, mint a kézis ?!

[vwicktor]

Idézés: PAlex - Dátum: 2011. november 28. - 11:52:12

A motorok márpedig fejlődnek, csak sok esetben a kaszni körülötte hízik, és ezért nem érezhető annyira a fogyasztás csökkenés.
Az új TSI család amúgy valóan kevesebbet fogyaszt, mint az általuk leváltott motorok.

ez bizony így van, viszont a megbízhatóságban itt-ott van kivetnivaló. és én nem szeretem a kísérleti nyúl szerepet

[PAlex]

Idézés: Fics - Dátum: 2011. november 28. - 09:50:35

Mindegyik új modellre ezt mondják, erősebb, nyomatékosabb, kevesebbet fogyaszt. Ha ez mind igaz lenne, már termelnie kellene az autóknak az üzemanyagot...

A motorok márpedig fejlődnek, csak sok esetben a kaszni körülötte hízik, és ezért nem érezhető annyira a fogyasztás csökkenés.
Az új TSI család amúgy valóan kevesebbet fogyaszt, mint az általuk leváltott motorok.

[vwicktor]

Idézés: Fics - Dátum: 2011. november 28. - 09:52:24

Hidrotőkéket is cserélik? Vagy azt nem tehette tönkre?

dobj egy mailt a razrkrzr@citromail.hu -ra és elküldöm a linket, ahol meghallgathatod. feltéve, hogy érdekel a motor hangja!

[Fics]

Idézés: vwicktor - Dátum: 2011. november 28. - 09:43:24

lásd fent

Hidrotőkéket is cserélik? Vagy azt nem tehette tönkre?

[Fics]

Idézés: PAlex - Dátum: 2011. november 26. - 18:55:49

Az az 1.8-as motor egy 94-es 5 szelepes konstrukció. A maga idejében remek volt, de eljárt felette az idő.
Az új 1.8TSI motor erősebb, nyomatékosabb, és takarékosabb.

Mindegyik új modellre ezt mondják, erősebb, nyomatékosabb, kevesebbet fogyaszt. Ha ez mind igaz lenne, már termelnie kellene az autóknak az üzemanyagot...

[vwicktor]

Idézés: vwicktor - Dátum: 2011. november 25. - 12:09:07

ez a láncvezérlés egyik "normális" jelensége. hidegen a feszítő nem tudja annyira megfeszíteni a láncot, hogy ne legyen hangja. 1 mp még oké, ha a hang annál hosszabban jelentkezik, akkor szerintem nézesse meg az autót a barátod.
engem majd most hívnak, hogy garanciában cserélik-e a teljes vezérlést, mert nekem már annyira megnyúlt 22e km után, hogy állandó hangja van a láncnak is, és a hidrotőke sem dolgozik úgy, ahogy kellene. (külföldön egyébként cserélik, 15d8 a kódja).

lásd fent

[PAlex]

Idézés: vwicktor - Dátum: 2011. november 28. - 09:09:21

Úgy tűnik vihetem az autót a garanciális javításra.
Csereautót is biztosítanak, eddig korrekt. Bár ezektől mind el tudok tekinteni, csak normálisan javítsák meg.

Mesélj!

[vwicktor]

Úgy tűnik vihetem az autót a garanciális javításra.
Csereautót is biztosítanak, eddig korrekt. Bár ezektől mind el tudok tekinteni, csak normálisan javítsák meg.

[PAlex]

Idézés: Fics - Dátum: 2011. november 25. - 22:28:16

Cimborám borájában a 150 lovas változat van, nagyon jól megy, de azért 9 felett csipeget 9,5-10 körül városban. És ahhoz képest elég sok, hogy a másik jóbarátom 630 automata bmw-je bc szerint 10,5-öt eszik, 258 lóerővel. Fővárosban jár, de vidékre is elcammog sokszor, elég nyugis tempóban. Szóval én nem érzem a turbos motorok fogyasztási előnyét, de a karakterisztikájuk mindenképpen meggyőző

Az az 1.8-as motor egy 94-es 5 szelepes konstrukció. A maga idejében remek volt, de eljárt felette az idő.
Az új 1.8TSI motor erősebb, nyomatékosabb, és takarékosabb.

[Fics]

Idézés: v_Tomi11 - Dátum: 2011. november 25. - 21:52:16

Ó, igen, az két teljesen különböző motor.
Az 1,8T 5V (vagy inkább 20V ) a Yamaha-technikás motor volt. Míg a szívóváltozat egységes 125LE-t teljesített (akár hossz-, akár keresztmotorként), a turbósnál volt mindenféle teljesítményszint. Először 150 LE (L és Q), majd keresztből 180 LE és TT-be 225 LE (erősített blokk, stb), később az utóbbi 210 LE-s változata került az S3-ba, de emellett megjelent 155-165-190 LE, meg egyéb teljesítményszintekkel is. (Hmm, visszagondolva érdekesek voltak azok a köztestengelyes hosszmotorok...)
A mostani 1,8 TSI (vagy TFSI) meg az úgynevezett global engine (GE), négyszelepes technika, stb...

Cimborám borájában a 150 lovas változat van, nagyon jól megy, de azért 9 felett csipeget 9,5-10 körül városban. És ahhoz képest elég sok, hogy a másik jóbarátom 630 automata bmw-je bc szerint 10,5-öt eszik, 258 lóerővel. Fővárosban jár, de vidékre is elcammog sokszor, elég nyugis tempóban. Szóval én nem érzem a turbos motorok fogyasztási előnyét, de a karakterisztikájuk mindenképpen meggyőző

[v_Tomi11]

Idézés: vwicktor - Dátum: 2011. november 25. - 14:37:34

a kérdésre válaszolva szerintem 2 különböző motort jelöl az 1.8T 5V és az 1.8 TFSI... ODER?

Ó, igen, az két teljesen különböző motor.
Az 1,8T 5V (vagy inkább 20V ) a Yamaha-technikás motor volt. Míg a szívóváltozat egységes 125LE-t teljesített (akár hossz-, akár keresztmotorként), a turbósnál volt mindenféle teljesítményszint. Először 150 LE (L és Q), majd keresztből 180 LE és TT-be 225 LE (erősített blokk, stb), később az utóbbi 210 LE-s változata került az S3-ba, de emellett megjelent 155-165-190 LE, meg egyéb teljesítményszintekkel is. (Hmm, visszagondolva érdekesek voltak azok a köztestengelyes hosszmotorok...)
A mostani 1,8 TSI (vagy TFSI) meg az úgynevezett global engine (GE), négyszelepes technika, stb...

[vwicktor]

Idézés: Fics - Dátum: 2011. november 25. - 16:40:26

Nem túl lelkesek! Valamelyik autós műsorban láttam, hogy könnyen javítják a hibát. Bár ha vezérlést kell cserélni, az nem 2 perc. Persze tök mindegy, cseréljék és kész.
Csesztesd őket, előbb utóbb megunják, és behívnak. De jobb ha ott állsz mellette, és sosem hagyom ott az autót.

amit cserélnek: vezérműlánc, feszítők, pumpa. ehhez persze le kell ereszteni az olajat, tehát + olajszűrő és a csavar.

[Fics]

Idézés: vwicktor - Dátum: 2011. november 25. - 15:49:55

a helyzet a következő, a hibáról már akkor tudtam, amikor ezek még csak árulni kezdték a polokat. kis utánajárással megszereztem a gyári szerelési útmutatót (még videofelvételt is kapnak segítségként, hogy hogyan kell nekiesni). tehát a hiba van, nem kell tettetni, hogy utánajárunk.
a menet a következő. "tudatlan" customerként bejelentkeztem, hogy probléma van a gépjárművel, csatoltam két youtube linket, mert e-mailben nem mentek át a felvételek. visszajelentkezett a szerviz, hogy akár hiszem, akár nem a lánc is megnyúlhat (húúúúúha mondom), és "valószínűleg" garanciában cserélik, de még visszahívnak szerdán. Ma péntek van... vagy máshogy jár az órájuk. Azért ma küldök nekik egy levelet, méghozzá azt, amiben Németországban írásban értesítik a tulajdonosokat, hogy "termékoptimalizálás" miatt cserélik a láncot és fáradjon be a következő kereskedésbe. A gyári kód 15d8, azt hiszem mindent megoldottam helyettük, már csak amunkát kell elvégezni, na de az autót csak nem én fogom szétszedni... Sőt ha már van idejük, akkor a 97u9-et is elvégezhetik, az meg egy kábelköteg hatásosabb burkolását foglalja magában. Azt nem értem, hogy miért nem lehet megmondani, hogy igen, ez a baja az autónak, kérjük hozza el és megjavítjuk. Tudják, hogy nekem az a 150 km nem jelent semmit és inkább elviszem oda hozzájuk, minthogy a 1,5 km-re lévő kereskedést válasszam.
szóval durkkolj Fics, drukkolj!

Nem túl lelkesek! Valamelyik autós műsorban láttam, hogy könnyen javítják a hibát. Bár ha vezérlést kell cserélni, az nem 2 perc. Persze tök mindegy, cseréljék és kész.
Csesztesd őket, előbb utóbb megunják, és behívnak. De jobb ha ott állsz mellette, és sosem hagyom ott az autót.

[vwicktor]

Idézés: Fics - Dátum: 2011. november 25. - 15:23:33

És ha ilyen csúnya hangja van, akkor miért nem cserélik rögtön gariban??? Asztalborogatás volt már?

a helyzet a következő, a hibáról már akkor tudtam, amikor ezek még csak árulni kezdték a polokat. kis utánajárással megszereztem a gyári szerelési útmutatót (még videofelvételt is kapnak segítségként, hogy hogyan kell nekiesni). tehát a hiba van, nem kell tettetni, hogy utánajárunk.
a menet a következő. "tudatlan" customerként bejelentkeztem, hogy probléma van a gépjárművel, csatoltam két youtube linket, mert e-mailben nem mentek át a felvételek. visszajelentkezett a szerviz, hogy akár hiszem, akár nem a lánc is megnyúlhat (húúúúúha mondom), és "valószínűleg" garanciában cserélik, de még visszahívnak szerdán. Ma péntek van... vagy máshogy jár az órájuk. Azért ma küldök nekik egy levelet, méghozzá azt, amiben Németországban írásban értesítik a tulajdonosokat, hogy "termékoptimalizálás" miatt cserélik a láncot és fáradjon be a következő kereskedésbe. A gyári kód 15d8, azt hiszem mindent megoldottam helyettük, már csak amunkát kell elvégezni, na de az autót csak nem én fogom szétszedni... Sőt ha már van idejük, akkor a 97u9-et is elvégezhetik, az meg egy kábelköteg hatásosabb burkolását foglalja magában. Azt nem értem, hogy miért nem lehet megmondani, hogy igen, ez a baja az autónak, kérjük hozza el és megjavítjuk. Tudják, hogy nekem az a 150 km nem jelent semmit és inkább elviszem oda hozzájuk, minthogy a 1,5 km-re lévő kereskedést válasszam.
szóval durkkolj Fics, drukkolj!