[kisb]

Ez az új Lancer egy telitalálat,írjátok meg a véleményeteket,hozzászólásaitokat.

[Törölt felhasználó]

Egy Actyonhoz képest mindenképpen. :)

[v_Tomi11]

Ott a pont.

Tanulmányautót nézni tudni kell... :)))

[s4tch]

Minap olvastam egy újságíró klaviatúrájából:
"A VW csoport tesztautóinak a motorját hogy is mondjam na, gyári tuningolják."
Így lehet, hogy a tesztadatok is nagyotmondósak.
(Persze nem csak a VW csinálja.)

[s4tch]

Szedd le róla a kötelezõ koncepcióautós csicsákat, úgy teljesen korrektül néz ki.

[Törölt felhasználó]

Ne én mondtam. :) (de nálam is ezt jelenti:D)

[Törölt felhasználó]

Inkább "érdekes", azaz randa :)

[Törölt felhasználó]

Inkább érdekes.

[v_Tomi11]

Csini

[Törölt felhasználó]

Nem is mint konkurens mondtam, csak mint gyengébb, és nagyobb kocsi.

[sysspo]

Ez nem igazán konkurens és az Audiknál a gyorsulást én a tesztek alapján ítélem meg. Szeretnek nagyot mondani.

[Törölt felhasználó]

Ennyit "tud" ez az Audi is.

[sysspo]

Olvasom az új EVO X bemutatóját és igazán meglep a "szerény" gyorsulás 100-ra. 6,3 elég gyenge föleg a Subaru konkurenssel összehasonlítva.

[s4tch]

Az AveI helykínálatban és futómûben jobb a Corollánál. Meg gondolj bele, kb. ugyanaz a tömeg, mint a miénk, abba pedig bõõõven elég az 1,6-os motor is.
Megnéztem a Reálszisztéma kínálatát, jó drágák az elsõ Avék. Viszont az a 60 ezret futott 1,6-os, amirõl írsz, tényleg jó vételnek tûnik elsõre. De nekem onnan ez kéne. Tojok a fogyasztására. :)
.
Este Öcsémnél voltam, fotókat nézegettünk. Meglátta a Lancert (pár kép mellékelve; az arab bekapcsolta a vészvillogót, be is zavart a fénymérésnek, azért ilyen sötétek a külsõ fotók), bele is esett. Mostanában viszont sokat jár vadászni, úgyhogy ezt nézegeti.

[benaflek]

Természetesen a II, mert az ave1-et baromira nem érezném elõrelépésnek az E12-höz képest, így el sem cserélném az E12-met egy Ave1-re.
Ahol a kocsidat vetted, van már pár hete egy Ave2 1,6-os 110lovas mocival, 60ezer km-el, és kb 2,7M-ért odaadják...pont azzal az értékesítõvel beszéltem, akitõl a verdádat vetted, és 2,7körül el lehet hozni, ha jól emlékszem 2003.07.havi a kocsi és végig ReálBuda szervizelt, megvan a 60ezres szerviz is csinálva.
A forgalmija szerint, ha jól emlékszem 1240kg, az én kocsim meg 1160kg, így kb 80kg-al nehezebb csupán. Szóval a 110lovas 1,6-al kb úgy mehet mint az E12 az 1,4vvt-i -vel.
Nem rossz vétel.
Bár ez csak elmélet, a gyakorlatban nagyon megszerettem a black verdámat, baromi jó kis kocsi, és el nem cserélném semmire:)

[s4tch]

Ave I vagy II?

[benaflek]

Nekem tetszik az Auris, de nem nagyon vágyakozom rá jelenleg. Ha továbblépni kéne, akkor Avensis 1,8-as inkább:) használtan.

[s4tch]

Ez az új Elantra. Szerintem élõben neked is tetszene. Mondjuk itthon hivatalosan nem lehet kapni.

[s4tch]

Na, lehet, hogy nem is 1,8-asban ültem, hanem 1,5-ösben. Mondjuk megkérdeztem legalább 4x, hogy biztosan 1,8-as motor van-e a gépben, határozottan állították, hogy igen. De ezek szerint nincs is 1,8-as Egyiptomban...?

[s4tch]

Az igaz, hogy a Lancer a hibátlan és modern dizájn mögött egy egyszerû, de legalább tartósnak igérkezõ autó. Nem vágtam én sem hanyatt magam az anyagminõségtõl vagy a belsõ dizájntól, de simán el tudom képzelni, hogy 10 évig járjak vele, annyira egyben volt.
.
Mazdából nekem a szedán kifejezetten tetszik, a hatch nem igazán. Persze ízlésekrõl van szó.
.
Egyiptomban az autópark jelentõs részét lefedi a Toyota, a Daewoo, a Hyundai, a Mitsubishi és a Nissan. 80 milliós ország, nyilván fontos piac. Pl. az új Hyundai Elantrából itthon még nem láttam, ott annyi van belõle, mint a szemét. (Nem mellesleg a taxitársaságnak is volt egy, az arabok szerint jobb az 1,6-os, mint az 1,8-as, automata Lancer...) A próbált Lancer forgalmiját nem láttam, de a mûködésbõl és a kulisszából nekem úgy tûnt, ez nem CVT, hanem hagyományos automata volt.

[s4tch]

Nem is az a baj benne, hogy mai, hanem az, hogy egyáltalán nem kelt tartós benyomást. A tiédbe beülsz, és olyan, mint egy betontömb. (Persze ez néhány Jászberény-Farmos után változna. :) Az enyém 130 ezer után már ciripel rendesen.) Ez meg nullkilométeresen is zörög, borzalmasan kemény és rideg anyagokból van, a váltót tartó híd vagy ormány vagy micsoda sem egy stabil darab. Képrõl amúgy kifejezetten tetszik, imádtam az elsõ sajtófotókat, de élõben elborzasztott.